Přehled železniční oceli
Železniční kov, běžně známý jako kolejnicová ocel, je speciální ocel používaná v hutních výrobcích hlavně pro železniční tratě. Kolejnice nese váhu a dynamické zatížení vlaku. Její povrch se opotřebovává a hlava je vystavena nárazům. Kolejnice je také vystavena velkému ohybovému namáhání. Složité lisování a dlouhodobý provoz způsobují poškození kolejnic.
Specifikace lehké kolejové dopravy
| Typ | Šířka hlavy (mm) | Výška (mm) | Šířka dna | Tloušťka pásu (mm) | Teoretická hmotnost (kg/m²) | Stupeň | Délka |
| 8 kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8,42 | Q235B | 6M |
| 12 kg | 38,1 | 69,85 | 69,85 | 7,54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15 kg | 42,86 | 79,37 | 79,37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18 kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18,6 | Q235B/55Q | 8–9 milionů |
| 22 kg | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10,72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10M |
| 24 kg | 51 | 107 | 92 | 10,9 | 24,46 | Q235B/55Q | 8–10 milionů |
| 30 kg | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10 milionů |
Specifikace těžké kolejnice
| Šířka hlavy (mm) | Výška (mm) | Šířka dna | Tloušťka pásu (mm) | Teoretická hmotnost (kg/m²) | Stupeň | Délka | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38,73 | 45 mil/71 mil | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14,5 | 44,653 | 45 mil/71 mil | 12,5 milionu |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15,5 | 51,51 | 45 mil/71 mil | 12,5 milionu |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16,5 | 60,64 | U71MN | 25 milionů |
Specifikace jeřábové kolejnice
| Šířka hlavy (mm) | Výška (mm) | Šířka dna | Tloušťka pásu (mm) | Teoretická hmotnost (kg/m²) | Stupeň | Délka | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52,8 | U71MN | 12 milionů |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | U71MN | 12 milionů |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | U71MN | 12 milionů |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118,1 | U71MN | 12 milionů |
Funkce ocelové kolejnice
-a. Podpůrná vodicí kola
-b. Poskytuje menší odpor proti odvalování kol
-c. Spojení nahoru a dolů, přenos síly na pražce
-dJako vodič-kolejový obvod
