Přehled železniční oceli
Kolejnice jsou hlavní součásti železničních tratí. Jeho funkcí je vést kola kolejových vozidel k pohybu vpřed, nést obrovský tlak kol a přenášet je na pražce. Kolejnice musí zajišťovat souvislý, hladký a nejméně odporný valivý povrch pro kola. V elektrifikovaných tratích nebo úsecích s automatickým blokováním lze koleje použít i jako kolejové obvody.
Typický materiál pásové oceli
Podle typu oceli lze kolejnici rozdělit do tří typů:
l Uhlíková ocel
uhlíková ocel je ocelová kolejnice tavená a válcovaná s přírodní surovou železnou rudou. Pro zvýšení pevnosti kolejnice využívá především uhlíkové a manganové prvky v rudě. Obyčejná uhlíková kolejová ocel se skládá z 0,40 % až 0,80 % uhlíku a manganu méně než 1,30 % až 1,4 %.
l Legovaná ocel
Legovaná ocel je ocelová kolejnice, která se taví a válcuje po přidání vhodného množství slitinových prvků, jako je vanad, titan, chrom a cín, do původní železné rudy. Pevnost a houževnatost tohoto typu kolejnice je vyšší než u karbonové kolejnice.
l Tepelně zpracovaná ocel
Tepelně zpracovaná ocel je ocelová kolejnice, která je vytvořena ohřevem a řízením chlazení za tepla válcované uhlíkové kolejnice nebo slitinové kolejnice. Perlitová struktura tepelně zpracované kolejnice je jemnější než u kolejnice válcované za tepla, což má za následek vyšší pevnost a houževnatost. Kalená kolejnice po tepelném zpracování má v hlavě kolejnice vrstvu korekce zpevnění, což velmi zlepšuje její mechanické vlastnosti tak, že lze prodloužit životnost kolejnice.
Služby Jindalai Steel Group
l Velké zásoby
l Zpracování
l Služba na plný úvazek
l Rychlá dodací lhůta
l Profesionální tým
l Preferenční politika
l Dobrá pověst společnosti
l Konkurenční cena a vysoká kvalitay
