Přehled železniční oceli
Kolejnice jsou hlavními součástmi železničních tratí. Jejich funkcí je vést kola kolejových vozidel k pohybu vpřed, nést obrovský tlak kol a přenášet jej na pražce. Kolejnice musí poskytovat kolům souvislý, hladký a nejméně odporový valivý povrch. V elektrifikovaných železnicích nebo úsecích s automatickými bloky lze kolejnice použít také jako kolejové obvody.
Typický materiál kolejnicové oceli
Podle typu oceli lze kolejnice rozdělit na tři typy:
Uhlíková ocel
Uhlíková ocel je ocelová kolejnice tavená a válcovaná s přírodní surovou železnou rudou. Pro zvýšení pevnosti kolejnice se v ní používají hlavně uhlíkové a manganové prvky v rudě. Běžná uhlíková ocel pro železniční koleje se skládá z 0,40 % až 0,80 % uhlíku a méně než 1,30 % až 1,4 % manganu.
l Legovaná ocel
Legovaná ocel je ocelová kolejnice, která se taví a válcuje po přidání vhodného množství legujících prvků, jako je vanad, titan, chrom a cín, do původní železné rudy. Pevnost a houževnatost tohoto typu kolejnice jsou vyšší než u uhlíkové kolejnice.
l Tepelně zpracovaná ocel
Tepelně zpracovaná ocel je ocelová kolejnice, která se vyrábí zahříváním a regulací chlazení za tepla válcované uhlíkové nebo legované kolejnice. Perlitová struktura tepelně zpracované kolejnice je jemnější než struktura kolejnice válcované za tepla, což má za následek vyšší pevnost a houževnatost. Kalená kolejnice má po tepelném zpracování na hlavě kolejnice vrstvu korekce kalení, což výrazně zlepšuje její mechanické vlastnosti a prodlužuje životnost kolejnice.
Služby ocelářské skupiny Jindalai
l Velký sklad
Zpracování
Služba na plný úvazek
Rychlá dodací lhůta
Profesionální tým
Preferenční politika
Dobrá firemní pověst
l Konkurenceschopná cena a vysoká kvalitay
